| UISTELUVENEEN VALINTA
Kuten monilla muilla uistelun harrastajilla, meilläkin kalusto on lisääntynyt ja kehittynyt vuosien mittaan. Kun aloitin harrastuksen Apen kanssa, kalusto oli vaatimaton nykyiseen verrattuna. Tämä ei kuitenkaan häirinnyt meidän motivaatiota, päinvastoin. Niinpä kovan harjoittelun seurauksena menestystäkin tuli kilpailuissa. Palkintosijat lisäsivät innostusta harrastukseen, joten ostettiin lisää uistimia ja varusteita. Ensimmäinen vene oli lasikuituinen soutuvene joka oli varustettu 4 hv moottorilla. Vedossa taisi olla 4 vapaa. Tämän jälkeen uistelimme yhtenä kesänä pienellä Vatorilla. Vatorissa oli 8 hv Suzuki perässä. Vapamäärä oli noussut jo kuuteen. Kolme viimeistä kautta olemme vetäneet Kazankalla (1998 - 2000). Kazanka, 4.5m pitkä alumiininen tuulilasivene, on ollut suhteellisen hyvä meidän tarkoituksiin. Veneellä pääsee tarvittaessa matalaankin veteen ja alumiininen pohja ei ole arka kiville. Kazankaa on vauhdittanut 30 hv Suzuki. Sekä vene, että moottori ovat ohittaneet rippikouluiän jo aikaa sitten, joten lastentauteja ei ole ollut. Tilaa löytyy kolmelle miehelle sopivasti, varsinkin kun kaikki penkit otettiin pois. Kazankan huonot puolet löytyvät ajo-ominaisuuksista. Kovemmalla tuulella (varsinkin Oulujärvellä) aallot heittelevät veneen keulaa sivulle varsin rajusti. Ajo-ominaisuudet ja alle 20 kts huippunopeus asettavat rajoituksia kalastuspaikan valinnassa. Kovemmalla kelillä on pysyttävä suojan puolella ja melko lähellä satamaa. Keulan mataluudesta johtuen aallot tulevat herkästi tuulilasin ylitse, jolloin varusteet kastuvat ja äyskärille on töitä. Näitä ominaisuuksia aikansa manailtuani, päädyin kevättalvella 2000 ratkaisuun hankkia kunnon uisteluvene. Aluksi katse suuntautui käytettyjen veneiden markkinoille. Halutunmallisen veneen tarjonta oli vähäistä ja hinnat olivat korkealla. Niinpä päätin investoida uuteen veneeseen. Aikani vene-esitteitä, testejä ja vertailuja tutkittuani päädyin meille sopivaan ratkaisuun - Silver Hawk:iin. Hawk näytti olevan kooltaan ja tilajärjestelyiltään sopivin. Tilasin veneen suoraan Silverin tehtaalta venemyyjän välityksellä. Tällöin sain muutamia haluamiani lisäjuttuja vakiomalliin. Toiminta tehtaan henkilökunnan osalta oli asiallista ja vene toimitettiin myyjälle reilusti aikataulussa. Moottorin valinta aiheutti enemmän pohdintaa: Mikä koko? Kaksi vaiko neljä tahtia? Uutta vaiko vanhaa tekniikkaa? Tarvitaanko erillinen uistelumoottori? Hawkin suositeltu tehoalue on 60 - 90 hv. Koska halusimme veneeltä nopeutta, tulisi moottorin olla tehosuosituksen yläpäästä. Malleja oli markkinoilla useita. Lopulliseksi ratkaisuksi tuli Yamahan 90 AETOL etappimoottoriksi ja Yamahan FT 9.9 AEL (High Trust) uistelumoottoriksi. Perusteluina ratkaisulle olivat: turvallisuus, keveys, tehokkuus ja taloudellisuus uistelussa. Koko paketin paino on 166 kg. Vertailun vuoksi isojen nelitahtisten painoja: Yamaha 80 164 kg, Honda 90 169 kg ja Mercury 90 175 kg. Yamahan paketti oli myös halvempi kuin yksikään edellä mainittu nelitahtinen. Käyttökokemuksia veneestä ja moottoreista on kertynyt noin sadan tunnin verran syksyllä 2000. Olen ollut valintaan erittäin tyytyväinen. Iso Yamaha vie kolmea miestä uisteluvarusteineen noin 35 kts vauhtia. Yksin ajettaessa vauhtia on n. 40 kts. Myös uistelu onnistuu hyvin isolla moottorilla (ei tosin liene tarvetta). Moni varmaan miettii vanhan kaksitahtitekniikan valintaa. Tottahan on että 90 AETOL kuluttaa täydellä teholla n. 30% enemmän kuin Yamahan F80. Mutta jos ajetaan nopeusalueella 25 - 30 kts, kulutusero on enää noin 10% ( hintaeroa moottoreilla on 20 000 mk). FT 9.9 AEL on ollut myöskin positiivinen yllätys. High Trust -mallissa on mahtavat työntövarat. Hawk kulkee uistelunopeudella lähes tyhjäkäynnillä, joten kulutuskin lienee sen mukaista. Kesällä 2001 pyrimme ottamaan ylös tarkempia kulutus- ja nopeusarvoja ja niistä tulee tietoja myöhemmin. Koska veneeseen tuli suhteellisen suuri etappimoottori, asennettiin siihen Silverin tehtaalla NFB-ohjaus. Se vaikuttaa hyvältä ratkaisulta. Hawk kulkee allokossa suoraan kuin juna vaikka ohjauspyörästä ei edes pidä kiinni. Kirjoittelen lisää kokemuksia kesän 2001 aikana. Viime syksyn perusteella ei ole pahaa sanottavaa. Miksipä olisi, onhan meillä nyt käytössä kokoluokkansa paras uisteluvene. Petu Lisää tietoa: Kesko-Marine |